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这使得美国海军在东海岸只有刚刚完成磨合的“艾森豪威尔”号航母可用。“艾森豪威尔”号将在今年“独自一人”控制从中东到俄罗斯的广阔海域。尽管如此，未来两年，美国海军至少不会像2018年和2019年那样，面临“全球只有一艘航母可用”的窘境。[文/观察者网王世纯]

而在香港中文大学商学院企业决策与管理经济系吴靖教授看来，此次认购入股，北汽在“财务性的价值投资者”角色之外，亦是在为未来的博弈布局增加手中的谈判筹码。他向《商学院》记者进一步解释道，“一方面中国的汽车需求预计将连续第二年下滑，随着增长放缓和利润受到挤压，北汽在未来会遇到更多的挑战和问题，这促使其加速布局海外扩张，中资车企与西方品牌的合作也是开放国门的必然。另一方面，北汽对其未来电动车的计划更感兴趣，虽然北汽本身已经是中国最大的电动汽车生产商，但有机会获得技术合作也是另一个战略考量。”

水声算法在进步，声音指纹也在不断录取：尤其是对美日舰船的主被动声纳来说，看上去硬件变化不大，但运算能力和算法一直在升级改造，软硬件用商用成熟货架产品COTS技术提高运算和存储能力，而水声信号处理算法则是结合美国多年的积累，一直在进步，不断适应更安静的目标潜艇、更复杂的浅海环境，以及更快更准定位和识别，这些效能比外部的硬件变化可厉害多了。而且美日长期积累的，还有假想敌潜艇声音“指纹”，还有海洋环境数据，这些长期的数据积累才是美日反潜战的核心资本之一。

报道认为，要了解这个比拟是否恰当，要先回顾美国当年怎样利用“301条款”迫日本就范。报道称，美国“干掉”日本半导体产业：1985年，NEC在半导体销售额上超过美国企业，跃居世界首位。感到危机感的美国企业向美国贸易代表办公室（USTR）投诉，称日本产品倾销。美方出动301条款施压后，日本1986年签署了《日美半导体协定》，承诺自主限制出口和在日本市场接受外国造半导体。此举避免美日爆发贸易战，但这被认为是日本半导体走向没落的原因之一。

标准化票据持有人大会由存托机构召集，存托机构不召集的，持有人可按照存托协议的约定自行召集。第七章 监督管理第二十六条 标准化票据的利率、价格等以市场化方式确定，任何机构不得以欺诈、操纵市场等行为获取不正当利益。第二十七条 标准化票据存托、经纪、承销、信用评级等专业机构及人员应勤勉尽责，严格遵守执业规范和职业道德，按规定和约定履行义务。

志高方面告诉记者，“最近我们确实遇到一些困难，企业到了比较关键的时期，我们也在努力尽快走出困境，慢慢走上正轨。”一位不愿具名的行业分析师指出，“志高近年来在渠道布局方面的反应比较慢，产品更新、研发投入的速度、力度不足等，是它衰落的内部原因。从外部来说，整个产业环境对志高的恢复有很大影响，尤其是头部品牌的激烈竞争，对二线品牌的生存带来很大的冲击。”