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这一年，京东被“京东人”视为最动荡的一年，但刘强东却十分兴奋。刘强东在公司2004年年会上举着酒杯说：“2004年是自己睡得最踏实的一年，公司的命脉终于可以握在自己的手里。因为我们终于可以真正直面消费者，大路朝天，施展抱负。”尚未将公司安静发展三年的刘强东又开始“折腾”。2007年，刘强东决定向全品类扩张，从3C变为一站式消费平台。当时，投资人全部反对，管理层内部微弱通过。同一年，为改善到货慢、货物损坏带来的消费体验，刘强东决定自建仓配一体的物流体系，投资人与管理层依旧没有站在刘强东一边。即使如此，刘强东对决定表现得十分“决绝”，甚至在内部信中承认自己的行为是“一意孤行”。但就是上述两次重大的决定，让京东把握着自身在电商行业中的话语权。

数据来源：招股书该业务的获利方式有两种：订阅费和许可证。在机构客户购买线上平台及模块的订阅之后，可让学生使用彼等的学生识别码，于该等线上平台及模块注册，已注册的个人用户可直接访问线上平台资源。通常情况下，订阅费每年需预先支付，这一点和教育机构的学费非常相似，能在一定程度上保证现金流的正常流入。许可证则相当于一次性买断，客户在支付一次性许可费后，获取线上平台的部分内容，该等授权可让有关学生通过系统查阅。

本周四，李维斯公司将在纽交所发行近3700万股的股票，每股价格在14美元至16美元之间。公司实际控制者Hass家族将出售其中的2100万股，预计实现近3.17亿美元的收益。在截至去年11月25日的财年中，李维斯公司实现56亿美元营收，同比增长14%；净利润从2.814亿美元增至2.831亿美元，显示出成长和获利潜力。

陈启宇表示，全球医药市场中超万亿美元的市场，有超过60%都是创新药，这就是价值。但做创新药需要时间，特别是复宏汉霖最初做生物类似药时，一切都不明确，既要技术创新、路线创新，又要有法规建立。“我们还是觉得很值，就像现在复星医药在做CAR-T、做基因编辑，这些都代表未来。对创新类公司，投资者永远是看其赛道上的产品、未来的潜力和未来领先度。”

“谁最先上市，获得的市场份额将最大。”刘世高指出，生物类似药研发的技术壁垒及资金壁垒非常高。一款生物类似药，整个临床试验的研发投入近5亿元，还不包括后期建厂的更大投资。如果能以第一名进入市场，可以拿到至少50%的市场份额，第二名则只有20%-30%的市场份额甚至更低，再往后份额更少，投资呈负值则得不偿失。

根据北京市交通委的车辆监测数据，北京一些区域近一半的共享单车处于闲置状态。今年上半年，有关部门开展为期两个月的占压盲道、散落水渠等车辆专项整治行动，累计清理整治车辆40余万辆。——盈利模式不清造成资金链长期紧张。电子商务研究中心监测数据显示，从2016年到2018年，市场上的共享单车企业，累计融资额超过260亿人民币，在三年时间全部“烧光”。受访者指出，2018年以来，共享单车项目就很难再获得融资，主要因为共享单车企业运转多年，仍然没有找到有效的盈利模式，只能通过不断“烧钱”维持公司存续，形成了“融资、买车、投放”的固定模式。